Khu công nghiệp là môi trường đặc thù: xe container, xe nâng, xe bồn ra vào liên tục khiến hố ga kỹ thuật chịu tải trọng và tần suất lặp lại lớn hơn nhiều so với khu dân cư. Chọn sai cấp tải ở giai đoạn thiết kế thường chỉ lộ ra sau vài tháng vận hành, khi nắp bắt đầu nứt, lún hoặc kênh.
Tải trọng trong khu công nghiệp không đồng nhất
Khác với khu dân cư chỉ chịu tải xe máy, ô tô con, các tuyến đường nội bộ nhà máy, bãi container, khu vực xe tải ra vào thường xuyên cần cấp tải từ D400 trở lên, có nơi cần E600 hoặc F900 tại các vị trí có xe siêu trường siêu trọng, cảng cạn (ICD), kho bãi logistics. Cấp tải cần dựa trên tải trọng trục xe tối đa thực tế lưu thông qua từng vị trí, không phải tải trọng danh nghĩa chung của toàn khu.
Các vị trí dễ bị bỏ sót khi thiết kế
- Khu vực trạm cân xe tải — tải trọng tập trung và lặp lại rất cao
- Đường dẫn vào kho hàng, khu vực bốc dỡ bằng xe nâng tải trọng lớn
- Tuyến ống kỹ thuật băng ngang đường nội bộ, dễ bị thiết kế theo cấp tải khu dân cư nếu không khảo sát kỹ hiện trạng vận hành
Vật liệu phù hợp
Với tải trọng nặng và tần suất lặp cao, gang cầu FCD500 phù hợp hơn gang xám FC200 nhờ độ bền kéo và khả năng chống nứt gãy tốt hơn — xem thêm bài so sánh hai loại vật liệu này. Với môi trường có hóa chất ăn mòn (nhà máy hóa chất, xử lý nước thải công nghiệp), nên trao đổi trước với đơn vị sản xuất về khả năng chống ăn mòn của bề mặt.
Kinh nghiệm lập hồ sơ vật tư
Với dự án khu công nghiệp, số lượng nắp hố ga thường lớn và đa dạng cấp tải theo từng phân khu (đường nội bộ, bãi xe, khu văn phòng, khu sản xuất). Nên lập bảng phân loại theo từng khu vực kèm cấp tải tương ứng trước khi yêu cầu báo giá, tương tự cách lập BOQ đã nêu ở bài hướng dẫn lập BOQ nắp hố ga — giúp tránh phát sinh điều chỉnh cấp tải khi thi công.