Không phải công trình nào cũng dùng chung một cấp tải nắp hố ga. Với công trình giao thông, cảng biển, cảng cạn, kho bãi logistics — nơi thường xuyên có xe tải trọng lớn, xe container, thiết bị nâng hạ hoạt động — chọn đúng cấp tải theo BS EN 124:2015 (từ D400 đến F900) là yêu cầu bắt buộc, không thể áp cấp tải thông thường của khu dân cư.
Công trình giao thông
Tuyến đường mật độ xe tải lớn, đặc biệt quốc lộ, cao tốc, cần cấp tải tối thiểu D400; tại vị trí có xe siêu trường siêu trọng lưu thông (gần khu công nghiệp, cảng) cần cân nhắc E600. Vị trí trên làn xe chạy chính khác với vị trí trên dải phân cách hay vỉa hè, cần phân loại rõ trong hồ sơ thiết kế thay vì áp một cấp tải chung cho toàn tuyến.
Cảng biển, cảng cạn
Môi trường có tải trọng đặc biệt lớn từ xe nâng container, xe đầu kéo, thiết bị bốc dỡ hàng hóa. Cấp tải F900 — cấp cao nhất theo BS EN 124:2015 — thường áp dụng tại khu vực bãi container, đường di chuyển của cẩu bánh lốp, nơi tải trọng tập trung theo điểm rất lớn dù xe di chuyển chậm.
Kho bãi logistics
Đặc thù là tải trọng lặp lại tần suất cao hơn là tải trọng đỉnh điểm quá lớn. Cấp tải D400 đến E600 thường phù hợp với hầu hết khu vực kho bãi, tùy loại xe khai thác chủ yếu.
Vì sao không nên chọn dư cấp tải cho toàn bộ công trình
Nhiều chủ đầu tư có xu hướng chọn cấp tải cao hơn mức cần thiết cho toàn công trình để yên tâm, nhưng điều này làm tăng chi phí không cần thiết vì cấp tải càng cao, khối lượng gang đúc và giá thành càng lớn. Cách làm hợp lý là khảo sát chính xác loại phương tiện, tải trọng trục xe thực tế lưu thông qua từng khu vực cụ thể, từ đó phân loại cấp tải theo từng phân khu thay vì áp dụng đồng nhất.